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American Freedom Machine

American Freedom Machine

Il n’y a qu’une moto, Harley-Davidson ! … mais les histoires sont multiples et depuis 1903, date de la création de la marque à Milwaukee, Wisconsin, elles sont l’héritage de tous les fans ! American freedom machine est le livre de votre passion, Pour voir ou revoir tous les modèles, pour vivre la musique, les films, les grands espaces. Pour partager un style de vie. American freedom machine pour continuer la légende Harley-Davidson.

Auteur(s) : P. SCYMEZAK

Format : 24 x 29 cm – 168 pages – en français – photos couleur et noir & blanc – couverture rigide.

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Les 49,9 cm3 éternellement jeunes

Les 49,9 cm3 éternellement jeunes

Dans l’immédiat après-guerre, cyclomoteurs (avec pédales) et vélomoteurs (sans pédales) de 50 cm3 vont permettre aux masses populaires de se motoriser avec économie. Une marque incarne particulièrement ce renouveau : Motobécane, qui va baptiser son nouveau cyclomoteur du nom de Mobylette. Ce nom propre va devenir commun, et définir l’ensemble de ces 50 cm3 dont le succès s’étalera des années 1950 à la fin des années 1980. Des machines fleurissent dans les gammes de tous les constructeurs, français mais aussi européens et asiatiques. Certaines d’entre elles deviendront cultes : de la fameuse Bleue de motobécane au tonitruant Vélosolex noir, en passant par d’étonnants engins comme le Honda Dax, ou les phénomènes des années 1980 que seront les Peugeot 103 et Motobécane/MBK 51 Super auprès du public jeune, la plupart sont ici évoquées.

Auteur(s) : A. CHEVALIER & E. CREBESSEGUES

Format : 24 x 29 cm – 160 pages – en français – photos couleur – couverture rigide.

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Harley, un art de vivre

Harley, un art de vivre

Depuis 1903, Harley-Davidson symbolise le rêve américain. Motardes et motards enthousiastes ou professionnels éclairés racontent leur passion pour ces motos mythiques et souvent customisées. Synonymes de liberté, d’aventures et de grands espaces, les Harley-Davidson réunissent une grande communauté autour d’un véritable art de vivre.

Auteur(s) : M. LEVIVIER & T. CORTESI

Format : 27 x 35 cm – 240 pages – en français – photos couleur – couverture rigide.

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John McGuinness Built for speed Mon autobiographie

John McGuinness Built for speed Mon autobiographie

Laissez-vous emporter sur l’incroyable course qu’est la vie de John Mcguinness.
Découvrez le parcours de ce géant du Tourist Trophy et ses nombreuses victoires. Son humour et son humilité ont souvent interrogé le public : qui est véritablement l’homme sous ce casque qui est resté au sommet de son sport pendant plus de vingt ans ?
Dans cette autobiographie, vivez l’histoire de cette légende de la course : de sa première moto à l’âge de 3 ans, jusqu’aux courses les plus dangereuses de la planète. Il raconte avec passion les moments forts qui l’ont mené jusqu’ici.
Un livre palpitant qui vous plongera dans l’esprit de cet homme qui regarde la mort en face sans jamais vaciller.

Auteur(s) : J. MCGUINNESS

Format : 15 x 24 cm – 312 pages – en français – couverture souple.

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Dans l’enfer jaune Les portes de l’aventure, Dakar avant Le Dakar (1972-75)

Dans l’enfer jaune Les portes de l’aventure, Dakar avant Le Dakar (1972-75)

« Fenouil », c´est le surnom qu´une copine lui avait donnée en Mai 68 sur une barricade. Fenouil, c´est Jean-Claude Morellet, l´une des légendes du Dakar, qui avait tracé en 1978 le parcours du premier Paris-Dakar. Né en 1946, ce journaliste a en poche une licence de philosophie. Mais sa philosophie, comme les plus grandes émotions de sa vie, il les trouvera dans le désert. En décembre 1972, il part de Marseille en moto pour se lancer dans deux transsahariennes. L´aventure qui commence se transformera en véritable exploit : il réussit à rallier Alger à Tamanrasset, c´est-à-dire près de 2 000 km, pendant les plus fortes chaleurs. Son deuxième exploit sera le raid Paris-Dakar (on ne parle pas encore de « rallye » Paris-Dakar). Il fallait traverser la France, puis rallier Dakar via l´Algérie, le Mali et Bamako, et donc traverser l´immense Tanezrouft, un désert exceptionnellement aride et réputé par ses températures extrêmes.

Auteur(s) : FENOUIL

Format : 13 x 20 cm – 262 pages – en français – photos couleur – couverture souple.

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Paris autobus insolite

Paris autobus insolite

Après « Métro insolite », l’auteur, historien des transports, retrace l’histoire des autobus parisiens, de 1828 à nos jours. D’abord appelés omnibus lorsqu’ils étaient hippomobiles, ils deviennent omnibus-automobiles avec l’avènement de la motorisation à essence, puis autobus. Avec de nombreuses images et documents d’archives qui montrent l’évolution des modèles et du réseau francilien.

Auteur(s) : C. LAMMING

Format : 14 x 21 cm – 180 pages – en français – photos couleur et noir & blanc – couverture souple.

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Route 66 Tome 1

Route 66 Tome 1

Un road-trip à moto aussi grisant que la route 66 ! 1977. Depuis la mort de sa femme, Michel s’enfonce peu à peu et végète dans sa station essence du périphérique. Mais lorsqu’il oublie de fêter les 18 ans de sa fille Fanny, et qu’elle décide de fuguer direction les États-Unis, c’est le déclic. Michel part à Chicago, avec son pote Gérard, retrouver son cousin Aldo. Ensemble, ils parcourent à moto la mythique route 66 à la recherche de Fanny. Sur cette route pleine d’espoir, ils croiseront des personnages hors du commun qui marqueront à jamais leur nouvelle vie.

Auteur(s) : G. ABOLIN

Format : 21 x 29 cm – 48 pages – en français.

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Collectionneur&Chineur n° 270 du 18/05/2018

Collectionneur&Chineur n° 270 du 18/05/2018

Au sommaire de ce numéro :
Pouêts-pouêts – jouets couineurs en plastique (Collection privée)
Disques vinyles – les motos sur les pochettes de disques (Collection privée)
Nestlé : la saga des objets publicitaires (Dossier)
Garages-jouets – Comment les restaurer ? (Conseils)
Les aventures de Dan Cooper (Idée collection)
Musée Vie et Métiers d’autrefois – Breteuil-sur-Iton – 27 (Musée)
Mattel – la Famille Doucoeur : Poupées-mannequins (Idée collection)

Format : Journal 29 x 23

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Je veux une Harley tome 5 les quinquas requinqués

Je veux une Harley tome 5 les quinquas requinqués

Le rêve de Marc Carré s’est enfin réalisé : il est propriétaire d’une Harley. Il lui reste cependant à concilier sa vie de couple avec sa passion, et à trouver un club de moto qui lui corresponde vraiment.

Auteur(s) : MARGERIN & CUADRADO

Format : 22 x 29 cm – 48 pages – en français – couverture rigide.

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Steve McQueen Portrait d’un homme par ses machines + DVD

Steve McQueen Portrait d’un homme par ses machines + DVD

Steve McQueen aimait le pilotage peut-être encore plus que le cinéma. Jeune acteur, il engloutit ses cachets dans des voitures de courses ou de plaisance très rapide. Grande vedette, il pilote pour de vrai, et plus tard c’est encore des voitures qu’il collectionne, et des avions, et des motos… Tous les engins qu’il a choisis racontent sa double vie.

Auteur(s) : R. PUYAL

Format : 29 x 33 cm – 192 pages – en français – photos couleur – couverture rigide.

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DVD Blu-ray La balade d’Igor – Episode 1 & 2

DVD Blu-ray La balade d’Igor – Episode 1 & 2

Série documentaire de 2 fois 52 mn proposée sous forme de road movie, à la découverte des plus étonnantes collections françaises liées aux engins motorisés. A bord d’une Citroën des années 30, Igor nous emmène à la rencontre de ces passionnés, au coeur de la France profonde, celle des petites routes et des lieux d’histoire.

Auteur(s) : I. BIETRY

Format : 135 mn

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DVD La balade d’Igor – Episode 1 & 2

DVD La balade d’Igor – Episode 1 & 2

Série documentaire de 2 fois 52 mn proposée sous forme de road movie, à la découverte des plus étonnantes collections françaises liées aux engins motorisés. A bord d’une Citroën des années 30, Igor nous emmène à la rencontre de ces passionnés, au coeur de la France profonde, celle des petites routes et des lieux d’histoire.

Auteur(s) : I. BIETRY

Format : 135 mn

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Nous rêvions juste de liberté

Nous rêvions juste de liberté

«Nous avions à peine vingt ans et nous rêvions juste de liberté.» Ce rêve, la bande d’Hugo va l’exaucer en fuyant la petite ville de Providence pour traverser le pays à moto. Ensemble, ils vont former un clan où l’indépendance et l’amitié règnent en maîtres. Ensemble ils vont, pour le meilleur et pour le pire, découvrir que la liberté se paie cher. Nous rêvions juste de liberté réussit le tour de force d’être à la fois un roman initiatique, une fable sur l’amitié en même temps que le récit d’une aventure.
Avec ce livre d’un nouveau genre, Henri Loevenbruck met toute la vitalité de son écriture au service de ce road-movie fraternel et exalté.

Auteur(s) : H. LOEVENBRUCK

Format : 15 x 24 cm – 422 pages – en français – couverture souple

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Automobiles Classiques n° 245 du 01/12/2014

Automobiles Classiques n° 245 du 01/12/2014

Au sommaire de ce numéro :
Stéphane Rotenberg, animateur sur M6 et W9 (Auto-star)
Mercedes G-Code – Autos et motos (Tendances)
AUDI A7 Sportback Competition (Impressions)
Les objets de l’amateur éclairé : Noël d’or, Noël d’acier, Philtre d’amour. (Boîte à gants)
Dossier Ferrari – Témoignage : Le départ de Montezemolo (Dossier)
Dossier Ferrari – Enquête : le futur du mythe (Dossier)
Dossier Ferrari – Événement : 60 ans de Ferrari en Amérique (Dossier)
Dossier Ferrari – Héritage : Luigi Chinetti (Dossier)
Dossier Ferrari – Interview : Piero Ferrari (Dossier)
MCLAREN 650S (Pur-sang)
Dosseir Porsche – Essais : la Cayenne S et le Cayman GTS (Dossier)
Dossier Porsche – Héritage : projet, top secret ! (Dossier)
Dossier porsche – Grand Tourisme : à Bruges avec la Macan S (Dossier)
Frédéric Novo et Bugatti (Autoportrait)
FERRARI Dossier Ferrari (Dossier)
PORSCHE Dossier Porsche (Dossier)
Eggleston, Williams et Winogrand : photographies d’une Amérique subtile (Galerie)
L’or de la Lorraine : la mirabelle (Gastronomie)
Zoute Grand Prix 2014 (Evénement)
CADILLAC Cadillac-Riva (Icône)
Enchères – La cote : Aston martin DB 5 – Déco-Ambiances : les machines à sous – Patrimoine : les Montaut – Temps libre : IWC honore Saint-Exupéry. (Cahier Patrimoine)

Format : Magazine 22 x 28 tout en couleurs. Dos carré collé

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DVD Pilotes de légende Jim Redman

DVD Pilotes de légende Jim Redman

Jim Redman est l’un des grands noms du sport motocycliste. L’interview exclusive de celui qui fut surnommé « Gentleman JIM » éclaire d’un jour nouveau l’époque la plus glorieuse de la compétition motocycliste qui voyait lutter, roues dans roues…

Format : Durée : 74 mn

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La Dyane de mon père

La Dyane de mon père

Collection de mon père

La Dyane a été commercialisée fin août 1967. Elle s’intercalait entre la 2 CV et l’AMI6. Ses concepteurs la considéraient comme une 2 CV modernisée, d’égal confort, découvrable et avec des ailes débordantes comme son aînée, plus pratique avec son hayon, plus actuelle avec ses phares encastrés. Sous motorisée dès son lancement, jugée trop chère en version de base dont la finition était similaire à celle de la 2 CV, la Dyane n’a pas conquis la clientèle comme l’espérait CITROEN. Malgré de nouveaux moteurs en 1968 et 1970, la production de la Dyane stagne. La 2 CV est toujours là avec une carrière qui redémarre lorsqu’elle devient la 2 CV4 et la 2 CV6 en février 1970. La Dyane a su s’imposer avec ses arguments de toujours et aura son segment de clientèle malgré un modèle unique à partir de septembre 1975 mais bien plus rapide que la 2 CV. Même si ses ventes seront toujours inférieures à celle de la 2 CV, entre 1967 et 1983, 1,4 millions d’exemplaires de Dyane auront été vendus en Europe et même en Iran. La plus belle présentation de la Dyane restera la Dyane Caban commercialisée en série limitée de 1 500 exemplaires en 1977. En 1968 naît la Dyane 6 Méhari et en 1978 l’Acadiane, petit utilitaire qui remplacera la 2 CV camionnette. L’Acadiane tirera sa révérence en 1987. La Dyane est la Dyane, la 2 CV est la 2 CV. Comparer ces deux voitures n’a que peu de sens à vrai dire. C’est à son volant qu’on comprend et qu’on finit par admettre les qualités routières et la praticité de la Dyane. La Dyane comme l’Acadiane, voitures à petits prix et petits budgets d’utilisation et d’entretien, sont à découvrir ou à redécouvrir aujourd’hui.

Auteur(s) : BENOIT MEURIE

Format : 24 x 22 cm – 119 pages – en français – photos couleur – couverture rigide.

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Joe Bar Team Tome 7

Joe Bar Team Tome 7

Joe Bar Team revient pour un septième tome qui transpire la gomme brûlée et les freinages ratés. Il faut bien l’admettre, Jérémie Lapurée, Pierrot Lafouine et Paul Position n’ont pas beaucoup mûri……
Meilleure vente aux Coupes Moto Légende 2013

Auteur(s) : H. JENFÈVRE & P. PERNA

Format : 21 x 29 cm – 46 pages – en français – dessins – couverture rigide.

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Automobiles Classiques n° 179 du 24/10/2008

Automobiles Classiques n° 179 du 24/10/2008

Au sommaire de ce numéro : Ford Model T (projet CCS) (AC Design) Ford GT 40 (alliance Ford et Éric Broadley de Lola) (Anniversaire) Lola T70 MkIII B (1969) (Anniversaire) Lola (anniversaire 50 ans) (Anniversaire) Lola (du garage de banlieue au premier podium) (Anniversaire) Lola (panorama sportif 1958-2008) (Anniversaire) Lola (technologie) (Anniversaire) Maserati A8 GCS Touring (Avant-première) Audi A8L 4.2 FSI Quattro (Contact) BMW série 7 (saga) (Contact) BMW série 750 Li (Contact) BMW série 750 Li (les concurrentes) (Contact) Maserati Quattroporte (Contact) Mercedes S 500L (Contact) Porsche 911 Targa 4S (Contact) Porsche Targa (Contact) Twingo Renault Sport (Deuxième voiture AC) Ford roadster 1926 (détail) (Focale) Lotus Elise Supercharged sur les routes menant à Spa-Francorchamps (Grand Tourisme) Bugatti Type 54 (maquettes) (Mini) Hummel, Franz (organisateur Week-end de l’Excellence Automobile, Reims) (Patrimoine) Bosevski, Filip (CCS) (AC Design) College for creative studies (CCS), Detroit (MI), USA (AC Design) Actualités (Actualité) Broadley Special 1955 (ancêtre de la Lola) (Anniversaire) Gabath, Peter (Contact) Cote des voitures de collection (Cote Automobile) Livres (sélection) (Édition) Boots (Élégances) Enchères (vente Bonhams Goodwood Revival) (Enchères) Bonneville Speed Week 2008 (Focale) Spa-Francorchamps (circuit) (Grand Tourisme) Guide d’achat (sélection AC) (Guide) Hich-tech (thème couleur chocolat) (High-tech) Touring (Histoire) De Fabribeckers, Louis (Interview) Bouissou, Alain (modéliste) (Mini) Mode (Grand Prix de Belgique 2008) (Mode/Loisirs) Mondial de l’Automobile 2008 (compte-rendu) (Nouveautés) Earl, Harley (Art & Colour Section General Motors 1927-1959) (Patrimoine) General Motors, épisode 2 (anniversaire 100 ans) (Patrimoine) Goodwood Revival 2008 (10 ans) (Patrimoine) Goodwood, circuit (60 ans) (Patrimoine) Week-end de l’Excellence Automobile de Reims 2008 (Patrimoine) Le plastique (5e partie) (Techno-feuilleton) Montres ultra-plates (Temps Libre) Appellations (billet d’humeur) (Vu du volant)

Format : Magazine 22 x 28 tout en couleurs. Dos carré collé

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Automobiles Classiques n° 175 du 20/06/2008

Automobiles Classiques n° 175 du 20/06/2008

Au sommaire de ce numéro : Alfa Romeo 159 (Actualité) Aston Martin (concessions) (Actualité) Audi TT Clubsport (Actualité) Audi (ventes) (Actualité) Bentley Continental Flying Spur (Actualité) BMW Gina Light (Actualité) Cadillac CTS-V 2009 (Actualité) Ferrari California (Actualité) Honda (jet d’affaires) (Actualité) Maserati (3e voiture) (Actualité) Maserati (exercice) (Actualité) Maserati vs. Ferrari en Chine (Actualité) Pagani Zonda Cinque (Actualité) Porsche 911 type 997 génération II (Actualité) Renault Laguna Coupé (Actualité) Rolls-Royce RR4 (Actualité) Tata Motors (rachat Jaguar et Land Rover) (Actualité) Toyota Prius (Actualité) Aston Martin V8 Vantage (Contact) Aston Martin Vantage Roadster 4.7 (Contact) Maserati GranTurismo S (Contact) Mercedes-Benz CLC 350 (Contact) Aston Martin (centre de style, Gaydon GB) (Découverte) Aston Martin (centre d’essais Le Ring, Nürburgring) (Découverte) Aston Martin (dossier) (Dossier) AC Ace-Bristol (1959) (Enchères) Alfa Romeo 8C 2300 spyder (1932) (Enchères) Alfa Romeo Giulia TZ (1965) (Enchères) Aston Martin DB4 (1961) (Enchères) Aston Martin International (1930) (Enchères) Austin-Healey 100/4 (1955) (Enchères) Bentley MK6/R.P. Ward Dhc, (1951/4) (Enchères) Bentley R Type Continental (1954) (Enchères) Bugatti 55 Roadster J.B. (1934) (Enchères) Bugatti 57 Atalante (1938) (Enchères) Ferrari 250 GT berlinetta (1958) (Enchères) Ferrari 275 GTB (1965) (Enchères) Ferrari BB 512 (1976) (Enchères) Dino 246 GT (1972) (Enchères) Jaguar XK 120 Fhc (1952) (Enchères) Maserati 3500 GT (1962) (Enchères) Mercedes-Benz 300 SL (1955) (Enchères) MG TD (1953) (Enchères) Porsche 356B 1600 cabriolet (1963) (Enchères) Porsche Carrera RS 2.7 (1973) (Enchères) Rolls-Royce S. Dawn SSS (1952) (Enchères) Talbot Lago T26GS (1950) (Enchères) Aston Martin, peinture (Focale) Alfa Romeo 8C 2300 (1933) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Aston Martin AMV8 (1972) (Histoire) Aston Martin DB1 (1948) (Histoire) Aston Martin DB2 (1950) (Histoire) Aston Martin DB3 (1951) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Aston Martin DB4 (1958) (Histoire) Aston Martin DB5 (1963) (Histoire) Aston Martin DB6 (1965) (Histoire) Aston Martin DB7 (1994) (Histoire) Aston Martin DB9 (2003) (Histoire) Aston Martin DBS (1967) (Histoire) Aston Martin DBS (2007) (Histoire) Aston Martin Rapide (2009) (Histoire) Aston Martin V12 Vantage RS (Histoire) Aston Martin V8 Vantage (2005) (Histoire) Aston Martin Vanquish (2001) (Histoire) Aston Martin Virage (1988) (Histoire) Aston Martin (album) (Histoire) Aston Martin (ascension) (Histoire) Austin-Healey 100 (1955) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Auto Union Wanderer W25K (1936) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Ferrari 212 (1952) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Ferrari 250 GT châssis long (1957) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Ferrari 312T (1975) (GP de Monaco historique) (Histoire) Ferrari 500 Mondial série 2 (1955) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Fiat 1100S (1948) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Fiat 508 Balilla Sport (1933) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Fiat 508 S Morettini (1936) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Fiat 750 MM Zagato (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Maserati 150 S (1956) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Maserati A6 GCS (1954) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Matra MS 120C (GP de Monaco historique) (Histoire) McLaren M26 (GP de Monaco historique) (Histoire) Mercedes-Benz 300 SL (1956) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Mercedes-Benz 300 SLR (1955) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) MG EX 182 (1955) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Osca MT4 (1951) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Tyrrell 6 roues P34 (GP de Monaco historique) (Histoire) Auto Union Type C (1936), CMC (Mini) Bugatti 35 (1924), CMC (Mini) Jaguar XK 120 Roadster (Violetta Company) (Mode/Loisirs) Jaguar XK 140 roadster (1956) (Mode/Loisirs) Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoléon (Patrimoine) Aston Martin DBS (Regards) Aston Martin (musée) (Regards) Aston Martin Rapide (Rencontre) Aston Martin DBR9 Prodrive 009 (Studio) Lola prototype LM P1 (Studio) Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier (1938) (Studio) Buick Wildcat concept car 1954 (le plastique) (Techno-feuilleton) Kaiser Darrin 1953 (le plastique) (Techno-feuilleton) Renault 4CV (le plastique) (Techno-feuilleton) BMW X6 au Pays Basque espagnol (Voyager) Hummer H2 V8 6.2 dans le Sud marocain (Voyager) Agenda (7 2008) (Actualité) Callum, Ian (Actualité) Karmann (Actualité) Le Mans Classic (Actualité) Wilkinson, Trevor (Actualité) Cote des voitures de collection (Cote Automobile) Enchères (25 ans) (Enchères) Facel-Véga FV2 cabriolet (1955) (Enchères) Ferarri 250 California (1962) (Enchères) Quadricycle à vapeur (XIXe) (Enchères) Automobiles Classiques (couvertures) (Flashback) Amon AF101 (GP de Monaco historique) (Histoire) Bandini 750 Sport (1953) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Bandini 750 Sport (1957) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Brabham BT42/44 (GP de Monaco historique) (Histoire) Brown, David (Histoire) Callum, Ian (Histoire) Conrero Sport (1953) (Mille Miglia Storica 2008) (Histoire) Grand Prix de Monaco historique (Histoire) Iso-Marlboro FX 3B (1973) (GP de Monaco historique) (Histoire) Mille Miglia Storica (Histoire) Penske-March PC3 (GP de Monaco historique) (Histoire) Williams FW06 (GP de Monaco historique) (Histoire) Wolf WR1 (GP de Monaco historique) (Histoire) CMC (Mini) Atelier Automobile, La Garenne-Colombes (92) (Mode/Loisirs) Le Mans Classic (Mode/Loisirs) Mode au Mans Classic (Mode/Loisirs) Violetta Company (Mode/Loisirs) Schlumpf, Fritz (Patrimoine) Asset, Bernard (Ferrari P4) (Portfolio) Cahier, Bernard (Mauro Forghieri Silverstone 1965) (Portfolio) Corbel, Nicolas (Pagani Zonda) (Portfolio) Dawson, Ian (Côte Ouest 1976) (Portfolio) De Nombel, Xavier ((réserve des frères Schlumpf) (Portfolio) De Plater, Cyril (Ford GT Mk II n°2, Le Mans Classic 2006) (Portfolio) Fontenat, Dominique (Derek Bell) (Portfolio) Heurtault, Mathieu (Ferrari 550 Maranello, Le Mans 2003) (Portfolio) Lamm, John (Ruf RT12) (Portfolio) Martin, Christian (Maserati) (Portfolio) Martinez, Alberto (Route de El Chorro, Espagne) (Portfolio) Photographes Automobiles Classiques (anniversaire 25 ans) (Portfolio) Vann, Peter (Mercedes-Benz Special 500 K de 1934) (Portfolio) Zumbrunn, Michel (Delahaye S8chik 1948, déjeuner sur l’herbe) (Portfolio) Circuits privés (Pratique) Piloter sur circuit (Pratique) Carlier, Maurice (sculpteur) (Regards) Ebinger, Moritz (artiste) (Regards) Fabre, Jan (artiste) (Regards) Mantje, Aldert (artiste) (Regards) Rembrandt (ronde de nuit) (Regards) Van Braak, Kevin (artiste) (Regards) Van Lieshout, Joep (artiste) (Regards) Vanmechelen, Koen (artiste) (Regards) Verbeke Fondation (musée Aston Martin) (Regards) Verbeke, Geert (conservateur musée Aston Martin) (Regards) Reichman, Marek (Rencontre) Richards, David (Studio) Marathon 1953 (le plastique) (Techno-feuilleton) Plastique, le (1ère partie) (Techno-feuilleton) Polyester (le plastique) (Techno-feuilleton) Automobiles Classiques (anniversaire 25 ans) (Témoignages) Montres (collection idéale) (Temps Libre) Maroc, Sud (Hummer H2 V8 6.2) (Voyager) Marrakech (Hummer H2 V8 6.2) (Voyager) Ouarzazate (Hummer H2 V8 6.2) (Voyager) Pays basque espagnol (BMW X6) (Voyager) Style, physionomie (Vu du volant)

Format : Magazine 22 x 28 tout en couleurs. Dos carré collé

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Les Gitane de mon père

Les Gitane de mon père

Collection de mon père

La Gitane Testi Champion Super, née en Italie, fera rêver la jeunesse française des années 1970. Créée en 1928, elle va assoir sa réputation sur une production de cycles de qualité, suivie dans les années cinquante d’une large gamme de cyclomoteurs et motocyclettes. Retrouvez dans ce livre une présentation exhaustive des « motorisés » et une évocation des principaux succès sportifs.

Auteur(s) : S. & F. MENERET

Format : 24 x 22 cm – 120 pages – en français – photos couleur et noir & blanc – couverture rigide.

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