Motos évasion Trails et routières des années 70

Parution septembre 2024.
En 1969, avec la 750 Four, bouscule les constructeurs européens et américains. Les firmes dominent rapidement le marché des grosses cylindrées : Honda 900 Bol d’Or, Kawasaki 1300, Suzuki GS… Les succès en compétition d’endurance et de vitesse positionnent définitivement les marques japonaises comme leaders. Poursuivant leur conquête, les constructeurs nippons réinventent alors le marché des petites et moyennes cylindrées, domaine jusqu’alors quasi réservé aux constructeurs européens. Leur coup de génie est d’inventer la moto évasion-aventure, inspirée par les grands espaces désertiques américains : le trail. Une moto qui tire ses racines du motocross, des courses dans les déserts californiens et de l’enduro. Simultanément, toute une lignée de modèles visant les jeunes motards (permis 125 cm3 dès 16 ans) sont alors commercialisés. Et bien sûr, l’aventure du Paris- Dakar révèle la moto de raid iconique : la Yamaha 500 XT. Peut-être une revanche sur Honda ? Côté bitume, on retrouve la moto évasion dans les fiables et puissants modèles de route performants : Suzuki GT, Honda 750, Yamaha RD,… sans oublier les belles Motobécane-Motoconfort. C’est aussi l’époque de moto mythiques telles que la Munch Mammut, moto extravagante par sa puissance, sa masse et sa rareté. Les nouvelles générations de moto trail et route provoquent le dé”clin rapide du cyclo 50 cm3, qui fut la catégorie ultralégère des courses motos de Grand Prix de vitesse de 1962 à 1983. Le retrait des firmes japonaises de cette catégorie fin 1968 annonce déjà cette révolution.

Auteur (s) : M. LE ROUX

Format : 24 x 29 cm – 208 pages – en français – photos couleur.